2月5日，节后春运迎来最后一波返程高峰。

　　当天在杭州湾跨海大桥南岸接线接近江北与慈溪交接的长溪岭隧道口，一辆轿车突发故障，在应急车道等待救援。此刻，原本紧靠护栏的一排安全锥鱼贯而出，自动“移步”至事故车后，形成一条百米长的隔离带，迅速完成应急车道的封闭。同时，一侧喇叭开始广播，提醒后方车辆避让……事故处置完毕后，这些安全锥就自动离开现场回场充电。

　　“这批智能安全锥如同长了眼睛和腿的机器人，通过事件检测系统发现路面突发状况，云控平台会自动下达任务，事后还能自动回场充电，值守等待下一次‘出场’。”该高速路段业主方宁波大通开发有限公司有关工作人员介绍。

　　这样的“机器人”第一次出现在宁波的高速路上。众所周知，高速行车有别于普通公路，因车速较快一旦遇到事故故障或养护施工，就需要第一时间封闭车道，确保过路车辆安全。“传统处置方式，从发现路面状况到完成封道，最快也要20分钟，如遭遇堵车等状况多则30分钟。”现场技术人员说。有了智能安全锥机器人的日夜“值守”，一有突发“秒”到事故现场，大大提升了应急处置效率。

　　据介绍，当前杭州湾跨海大桥南接线正在进行智慧改造，借助数字化技术，在路面上及隧道内，安装了毫米波雷达及视觉图像感知设备，并实现了与智能安全锥的联动。一旦这些感知设备发现路面上的突发状况，就通过指挥中心“大脑”向安全锥发出指令，后方人员“一键”即可完成部署。

　　目前，这批智能安全锥机器人已在杭州湾跨海大桥南接线多个路段“上岗”路测，后续将在宁波交投所辖的绕城高速东段、象山港大桥等多个路段，配合智慧高速整体改造逐步推广使用。

　　（据浙江新闻客户端）