11版:产经
2024年07月01日

总体需求不变,市场争夺风起云涌

上半年,越城车市降价潮持续,新能源车占比更高

■ 见习记者 张梦霞 文/摄

  ■ 见习记者 张梦霞 文/摄

  半年悄然而过,记者走访了越城车市各品牌汽车的销售情况,发现新能源汽车选择越来越多,销售比例不断提升,而豪华燃油车市场占比日益缩小。同时,半年来车市掀起了一波持久降价潮,多家汽车品牌通过各种促销措施以及营销新招式吸引消费者购买。

  豪华车市场缩小

  在一些购车补贴相继出台,以及以旧换新政策的支持下,今年上半年绍兴乘用车销量呈现平稳增长。据统计,前5个月总销量为41282辆,累计同比下降1%,其中1月份销量最高,达到11083辆。

  虽然市场需求总体不变,但各类品牌的市场争夺可谓风起云涌。据统计,BBA、凯迪拉克、沃尔沃、林肯等豪华品牌汽车,截至5月份的总销售量为1502台,累计同比下降16.9%,跌势惊人。一汽丰田、上汽大众、现代、东风日产等合资品牌,前5个月销量累计同比下降9.6%。

  与之相对,自主品牌(含新能源)呈逆袭上升势态,前5个月销量达到4342辆,累计同比上涨11.7%,排名前三的为吉利、上汽通用五菱、长安汽车。

  “购车者不少是用于改善或作为补充的。”一汽丰田越城门店的销售王琦说,很多市民购买第二辆车,主要用于上下班,不用考虑里程数或特殊功能,因此,品牌不再成为重点考虑因素,性价比才是首位。

  市民傅洋就是一个典型例子。2020年他买了辆燃油车宝马530,去年又买了辆新能源车比亚迪秦,宝马车现在主要用于长途旅行。“豪华品牌燃油车利润在70%到80%,品牌溢价严重。合资品牌、自主品牌的新能源车质量也不差,技术也在更新,还可以节省不少油费,未尝不是一种选择。”傅洋说。

  另外,豪华车市场的缩减与消费降级也存在着联系。以新能源车的价位选择为例,消费者多选择10万元至20万元区间的车,其次为20万元到30万元的区间。而且豪华品牌车对大部分消费者而言属于奢侈品,综合各种因素,豪华品牌车昔日的光环正在慢慢褪去。

  新能源车疯狂扩张

  目前,绍兴新能源汽车销售比例已经占到了42%左右,与2023年的35.25%相比,新能源车表现不俗。越城区市场也呈现出这一趋势。

  新能源车的扩张招数有多种,首当其冲是新品迭出。今年3月1日,理想汽车发布家庭科技旗舰MPV—理想MEGA,卖点有增程电动、家庭空间、AI智能等,科技感爆表的外观聚集了一波关注度。同日,蔚来2024款系列车型也进行交付,新车对性能作了升级。同月,奇瑞ICAR03新款SUV车型上市,潮流方盒子设计、超预期操控、智能平权,满足了年轻人对潮流、个性的追求。

  营销线路上,新能源车品牌坚持广撒网、高频次的线下推广营销。除了在城区各大商业综合体开设专营店,提高曝光度,还花式举办了系列车展。今年端午小长假,“城市绿动 智享美好生活”绍兴首届新能源车展在银泰惠坊街举办,汇集了10多个品牌的新能源车型。端午假期惠坊街客流高达10万人次以上,再加上露营、音乐、集市等元素加持,短短3天,主办方共收到留资客户500余人,成功以流量助推品牌营销。诸如此类的车展不在少数。据了解,7月12日至7月14日,国金大悦城南广场将举办小米SU7绍兴专场试驾品鉴会,新能源市场将变得更加热闹。

  新能源车的强势扩张,也与销售模式的创新有关。今年5月,绍兴蔚车新能源体验中心正式入驻越城区,成为全市首家新能源汽车数字零售平台。蔚车平台主打线上选车购车、线下提车、售后跟进一条龙服务模式,这种新购车模式受到广大消费者的欢迎。开业当日,蔚车门店累计成交25辆。

  降价成为车市主旋律

  半年来,车市掀起了一波持久的降价潮。3月比亚迪降价、6月宝马放血式跌价……一波接一波的降价消息刷新着大家的认知。在这波降价潮中,不论是传统油车,还是新能源车,都无一幸免。

  以最近很火的宝马i3为例,从35.4万元的指导价跌至20万左右的落地价,近乎腰斩。“这波降价,源于奔驰EQB260从35.2万元降到了20万元左右。”宝马4S店销售陶经理说,虽同为BBA,但这两款电车是新能源车界的“杂牌”,受市场冷遇,降价在所难免。

  BBA品牌的各类油车,降幅基本在20%以上。合资油车品牌中,北京现代A级轿车伊兰特降价2.4万元,别克君越、威朗Pro、昂科威PLUS等热门车型,降价区间为3.5万元至6.5万元。

  新能源车的降价还在持续中。新能源界的销量巨头比亚迪,各车型原价基本在10万元到20万元之间,目前均下降了2万元至4万元。今年4月下旬,特斯拉全系车型价位下调1.4万元,与前两年奇货可居的境况产生了反差。

  电商平台也联合各品牌参与到这场“大优惠”行动中。在线上平台,不仅设有汽车百亿补贴、置换补贴、特价专供等频道,还推出天猫购车礼、周周半价车、地方政府与天猫补贴专区、线下卖空计划等一系列让利举措。

  “归根结底还是太卷了。”陶经理告诉记者,近两年撤店的情况也不少见,涉及广汽菲克、东风雷诺、广汽讴歌、长安铃木,以及众泰旗下新能源品牌君马等10多个品牌。大众、日产等主流品牌也出现了经销商并店调整的情况。

  对有买车意愿的消费者来说,车市的大面积降价无疑是利好,但也有不少消费持观望态度。“丰田RAV4,前两个月市场指导价是20万左右,现在跌到了15.5万元,未来可能还会降,还是再等等。”市民唐女士说,像她这样预期下半年车价会继续下跌的消费者有不少。

  汽车展示现场。

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