■ 记者 林佳萍 实习生 徐钰沁

　　本报讯 3月14日一早，上虞区道墟街道积山村后庄自然村村民章杰在家门口坐上了902路公交车。章杰在浙江龙盛集团上班，以往，他得先骑电动自行车到镇上，再坐公交车上班，非常不便。“现在，家门口通了公交车，足足节省了大半个小时。”他兴奋地对记者说。

　　为了满足道墟街道积山村后庄、南庄、高墩村等6个自然村村民的出行需求，不久前，市公交集团将902路公交延伸了5.6公里，成功将公交车开到了自然村。积山村党总支书记、村委会主任范水龙说，“902路公交车延伸，有效解决了村民出行难的问题，尤其是村里的老人们都在夸”。

　　据了解，早在2017年，我市就出台了《绍兴市“村村通公交”三年行动计划（2017－2019年）》，并将“村村通公交”工作纳入到当年《地方政府年度工作目标责任书》。2019年，我市城乡公交成功覆盖全市所有行政村，并在全省率先将村村通公交距离从2公里缩短至行政村村委所在地（或文化活动中心）500米以内，让村民出得了村、下得了山，通过一次换乘到达县城。

　　从2公里到500米的背后，是难以想象的困难。市交通运输局相关负责人说，我市北部地区河流交错，很多村就在眼前50米不到的地方，但因河流阻隔，通公交必须绕好几公里路，不得已还得修路架桥。而在南部山区，地形复杂，经济条件和交通基础设施落后，有些乡村连像样的路都没有，另外还要解决城乡公交一体化改造的体制机制问题，难度也非常大。为此，我市专门出台相关政策，全市上下形成合力，因地制宜摸索、探讨“一村一策”通车方案。

　　在此基础上，近年来，我市城乡公交又进一步向常住人口200人以上的较大自然村延伸，采取“一村一策”精准施策，不断优化镇村线网布局。数据显示，2019年以来，市公交集团先后开行及优化调整线路38条，新增覆盖较大自然村66个。截至目前，我市三区范围“村村通公交”向较大自然村延伸覆盖率已达89%，位居全省前列。

　　“接下来，我们将进一步加快‘全域公交一体化’建设，不断提升城乡公交服务能力和水平，打造更加畅通有序、优质便捷、富有活力的城乡公交网络，打通村民出行‘最后一公里’，助力乡村振兴。”市公交集团相关负责人说。